
Deux incidents par semaine : les batteries externes peuvent vous coûter cher dans un avion
Qu'elles soient en soute ou dans la cabine, les batteries sont susceptibles de produire des incendies dus à l'altitude.
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Synthèse
Qu'elles soient en soute ou dans la cabine, les batteries sont susceptibles de produire des incendies dus à l'altitude. Si aucun incident de ce type ne s'est produit chez Brussels Airlines, les règles sont bien mises en place. Chaque passager peut emporter au maximum deux batteries externes.
Par ailleurs, Deux incidents par semaine : les batteries externes peuvent vous coûter cher dans un avion. Leur utilisation et leur recharge à bord sont strictement interdites, sauf lorsqu'elles servent à alimenter un appareil médical autorisé", a précisé Nico Cardone, porte-parole de la compagnie belge à nos confrères du HLN. Mais malgré tout, cela arrive bien deux fois par semaine en moyenne selon l'organisation UL Standards Engagement.
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Qu'elles soient en soute ou dans la cabine, les batteries sont susceptibles de produire des incendies dus à l'altitude.
reliability low1/2 sourcesSi aucun incident de ce type ne s'est produit chez Brussels Airlines, les règles sont bien mises en place.
reliability low1/2 sourcesChaque passager peut emporter au maximum deux batteries externes.
reliability low1/2 sourcesDeux incidents par semaine : les batteries externes peuvent vous coûter cher dans un avion.
reliability low1/2 sourcesLeur utilisation et leur recharge à bord sont strictement interdites, sauf lorsqu'elles servent à alimenter un appareil médical autorisé", a précisé Nico Cardone, porte-parole de la compagnie belge à nos confrères du HLN.
reliability low1/2 sourcesMais malgré tout, cela arrive bien deux fois par semaine en moyenne selon l'organisation UL Standards Engagement.
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