Le vol de Tasmanie a réussi malgré des conditions météorologiques extrêmement difficiles en hiver antarctique
Sauvetage antarctique : Airbus évacue un chercheur américain malade de la station McMurdo
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Synthèse
Une mission de sauvetage rare en hiver a évacué un chercheur américain malade de la station McMurdo. L'Airbus A319, surnommé "Snowbird 1", lancé à partir de Hobart en Tasmanie fin juillet à la suite d'une demande urgente d'assistance. Une première tentative avait déjà été reportée en raison du mauvais temps.
La station McMurdo est la plus grande base de recherche en Antarctique et accueille plus de 1 000 personnes en été. Les vols de sauvetage à cette période de l'année sont extrêmement rares et seulement possibles avec une fenêtre météo très courte favorable. Le programme australien pour l'Antarctique utilise habituellement le même Airbus pour les vols d'approvisionnement entre Hobart et l'aérodrome de Wilkins.
Le pilote Al Wallach a déclaré que les conditions avaient évolué à la limite de ce qui est possible même avec des aéronefs hautement spécialisés. "Chaque mission antarctique nécessite la plus grande précision, mais les vols en hiver sont encore plus complexes", a-t-il déclaré. On ne savait pas quel genre d'urgence médicale.
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La station McMurdo est la plus grande base de recherche en Antarctique et accueille plus de 1 000 personnes en été.
reliability low1/4 sourcesL'Airbus A319 avec le surnom "Snowbird 1" a donc été lancé après une demande urgente d'aide à la fin de juillet de Hobart dans l'État australien de Tasmanie, pour piloter le patient.
reliability low1/4 sourcesUne première tentative a dû être reportée en raison du mauvais temps.
reliability low1/4 sourcesLes vols de sauvetage à cette période de l'année sont donc considérés comme très rares et ne sont possibles qu'avec une fenêtre météo très courte favorable.
reliability low1/4 sourcesOn ne savait pas quel genre d'urgence médicale.
reliability low1/4 sourcesLes vols de sauvetage d'hiver sont rares Le programme australien pour l'Antarctique utilise normalement le même Airbus pour les vols d'approvisionnement entre Hobart et l'aérodrome Wilkins en Antarctique.
reliability low1/3 sourcesLes conditions avaient évolué à la limite de ce qui est possible même avec des avions hautement spécialisés.
reliability low1/3 sourcesChaque mission en Antarctique nécessite la plus grande précision, mais les vols en hiver sont encore plus complexes, a déclaré le pilote Al Wallach.
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Pendant le long hiver polaire, seul un petit équipage reste – coupé du monde extérieur et souvent pendant des mois sans régulier..
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