L'enquête de l'Aéronautique cite 19 facteurs ayant contribué à l'accident de l'avion entre Cascavel et Guarulhos en 2024
Le rapport du Cenipa pointe les défaillances de Voepass, des pilotes et de l'Anac dans l'accident aérien ayant fait 62 morts
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Synthèse
3 images 1 sur 3 Dans un communiqué, Voepass a indiqué qu'elle ne s'exprimera qu'après avoir eu accès à l'intégralité du rapport final de l'enquête VINÍCIUS SCHMIDT/METRÓPOLES @vinicius.foto 2 sur 3 Les 62 personnes à bord de l'appareil sont décédées, dont 58 passagers et quatre membres d'équipage VINÍCIUS SCHMIDT/METRÓPOLES @vinicius.foto 3 sur 3 Considéré comme la plus grande tragédie aérienne enregistrée au Brésil depuis 2007, l'accident s'est produit lors du trajet entre Cascavel (PR) et Guarulhos (SP) VINÍCIUS SCHMIDT/METRÓPOLES @vinicius.foto L'appareil n'aurait pas dû décoller, selon un rapport Tout au long de l'enquête, le Cenipa a effectué des dizaines d'expertises pour reconstituer le vol et identifier la séquence d'événements ayant conduit à l'accident. Problèmes lors de vols précédents La veille de l'accident, le 8 août 2024, lors du vol entre Guarulhos (SP) et Ribeirão Preto (SP), l'appareil a présenté une panne du système de détection de givre (icing detector), chargé d'identifier l'accumulation de givre sur l'appareil et de déclencher des alertes pour l'équipage. Que se passe-t-il maintenant Avec la publication du rapport final, le Cenipa clôt l'enquête visant à prévenir les accidents aéronautiques.
Par ailleurs, Selon le Cenipa, les pilotes ont communiqué verbalement le problème à l'équipe de maintenance, mais l'incident n'a pas été consigné dans le journal de bord, document utilisé pour enregistrer les pannes techniques de l'appareil. "Ce que la commission a constaté, c'est qu'après l'atterrissage à Ribeirão Preto, la veille au soir, cette panne n'a pas été enregistrée dans le journal de bord de l'appareil", a déclaré Fróes. Malgré cela, l'équipage a maintenu le système allumé.
En outre, Au total, le Cenipa cite 19 facteurs ayant contribué à l'accident. L'organisme a présenté le rapport final de l'enquête sur les causes et les facteurs ayant contribué à l'accident, qui a fait 62 victimes. L'enquête de l'Aéronautique ne désigne pas de coupables et n'attribue pas de responsabilités civiles ou pénales.
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3 images 1 sur 3 Dans un communiqué, Voepass a indiqué qu'elle ne s'exprimera qu'après avoir eu accès à l'intégralité du rapport final de l'enquête VINÍCIUS SCHMIDT/METRÓPOLES @vinicius.foto 2 sur 3 Les 62 personnes à bord de l'appareil sont décédées, dont 58 passagers et quatre membres d'équipage VINÍCIUS SCHMIDT/METRÓPOLES @vinicius.foto 3 sur 3 Considéré comme la plus grande tragédie aérienne enregistrée au Brésil depuis 2007, l'accident s'est produit lors du trajet entre Cascavel (PR) et Guarulhos (SP) VINÍCIUS SCHMIDT/METRÓPOLES @vinicius.foto L'appareil n'aurait pas dû décoller, selon un rapport Tout au long de l'enquête, le Cenipa a effectué des dizaines d'expertises pour reconstituer le vol et identifier la séquence d'événements ayant conduit à l'accident.
reliability moderate3/3 sourcesProblèmes lors de vols précédents La veille de l'accident, le 8 août 2024, lors du vol entre Guarulhos (SP) et Ribeirão Preto (SP), l'appareil a présenté une panne du système de détection de givre (icing detector), chargé d'identifier l'accumulation de givre sur l'appareil et de déclencher des alertes pour l'équipage.
reliability moderate2/2 sourcesQue se passe-t-il maintenant Avec la publication du rapport final, le Cenipa clôt l'enquête visant à prévenir les accidents aéronautiques.
reliability moderate2/2 sourcesSelon le Cenipa, les pilotes ont communiqué verbalement le problème à l'équipe de maintenance, mais l'incident n'a pas été consigné dans le journal de bord, document utilisé pour enregistrer les pannes techniques de l'appareil.
reliability moderate2/2 sources"Ce que la commission a constaté, c'est qu'après l'atterrissage à Ribeirão Preto, la veille au soir, cette panne n'a pas été enregistrée dans le journal de bord de l'appareil", a déclaré Fróes.
reliability moderate2/2 sourcesMalgré cela, l'équipage a maintenu le système allumé.
reliability moderate2/2 sourcesDans un communiqué, Voepass a déclaré qu'elle s'exprimera ultérieurement, après avoir eu accès à l'intégralité du rapport final.
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Au total, le Cenipa cite 19 facteurs ayant contribué à l'accident.
according to MetrópolesRapport de Voepass : des défaillances de l'entreprise et de l'équipage ont causé l'accident en 2024, selon le Cenipa.
according to G1L'organisme a présenté le rapport final de l'enquête sur les causes et les facteurs ayant contribué à l'accident, qui a fait 62 victimes.
according to MetrópolesL'enquête de l'Aéronautique ne désigne pas de coupables et n'attribue pas de responsabilités civiles ou pénales.
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