Nouvel aéroport en 2035 ou 2037? Le gouvernement essaie d'anticiper l'ouverture
Selon le document, la limite inférieure représente une réduction de plus de 10% par rapport à l'estimation de l'AECOM et est inférieure à 8,5 milliards calculés dans le rapport..
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Synthèse
Selon le document, la limite inférieure représente une réduction de plus de 10 % par rapport à l'estimation de l'AECOM et est inférieure à 8,5 milliards calculée dans le rapport initial. L'estimation a maintenant avancé "des demandes de confirmation de la durée présentée dans le rapport initial", livrée en décembre 2024, en supposant que les accords relatifs au nouvel aéroport soient signés en avril 2029. Le budget devrait être à nouveau actualisé en janvier 2027 lorsque le concessionnaire présentera le rapport financier.
Par ailleurs, Selon le résumé du rapport technique d'ANA, publié mercredi à la fin de la journée, les travaux devraient commencer au milieu de 2030, être achevés à la fin de 2036 et être suivis des travaux d'intégration, d'essais, de certification et de préparation opérationnelle nécessaires à l'ouverture de l'aéroport. L'ANA prévoit le début des travaux au milieu de 2030, une conclusion d'ici la fin de 2036 et l'entrée en service du nouvel aéroport de Lisbonne (NAL) au milieu de 2037. Entre 2031 et 2035, les travaux sur les pistes, les terminaux, les bâtiments d'exploitation et les réseaux techniques devraient être effectués simultanément, après intégration des systèmes, essais, mise en service et certification des infrastructures entre 2035 et 2037. L'année 2035 est apparue, dans la matinée de mercredi sur le site de l'Institut de la mobilité et des transports (IMT), et a servi de base pour les premières nouvelles concernant la date d'ouverture de l'aéroport Luís de Camões.
En outre, La préparation opérationnelle, connue sous le nom d'ORAT en anglais, ne peut commencer qu'à la fin de 2036 et dépend de l'achèvement de l'accès routier et ferroviaire, des réseaux d'approvisionnement permanents et des installations sous la responsabilité d'autres entités. La valeur de 8,9 milliards correspond à l'estimation de référence préparée par le consultant AECOM, tandis que les 7,9 milliards représentent l'objectif de réduction que l'ANA entend atteindre en examinant les solutions techniques et les mesures d'optimisation des coûts. Le rapport ANA prévoit l'ouverture du nouvel aéroport de Lisbonne en 2037, bien que le site Internet IMT ait signalé à partir de 2035, le gouvernement et le concessionnaire s'assurant qu'ils s'efforcent d'anticiper les échéances.
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Selon le document, la limite inférieure représente une réduction de plus de 10 % par rapport à l'estimation de l'AECOM et est inférieure à 8,5 milliards calculée dans le rapport initial.
reliability low1/3 sourcesL'estimation a maintenant avancé "des demandes de confirmation de la durée présentée dans le rapport initial", livrée en décembre 2024, en supposant que les accords relatifs au nouvel aéroport soient signés en avril 2029.
reliability low1/3 sourcesLe budget devrait être à nouveau actualisé en janvier 2027 lorsque le concessionnaire présentera le rapport financier.
reliability low1/3 sourcesSelon le résumé du rapport technique d'ANA, publié mercredi à la fin de la journée, les travaux devraient commencer au milieu de 2030, être achevés à la fin de 2036 et être suivis des travaux d'intégration, d'essais, de certification et de préparation opérationnelle nécessaires à l'ouverture de l'aéroport. L'ANA prévoit le début des travaux au milieu de 2030, une conclusion d'ici la fin de 2036 et l'entrée en service du nouvel aéroport de Lisbonne (NAL) au milieu de 2037.
reliability low1/3 sourcesEntre 2031 et 2035, les travaux sur les pistes, les terminaux, les bâtiments d'exploitation et les réseaux techniques devraient être effectués simultanément, après intégration des systèmes, essais, mise en service et certification des infrastructures entre 2035 et 2037.
reliability low1/3 sourcesL'année 2035 est apparue, dans la matinée de mercredi sur le site de l'Institut de la mobilité et des transports (IMT), et a servi de base pour les premières nouvelles concernant la date d'ouverture de l'aéroport Luís de Camões.
reliability low1/3 sourcesLa préparation opérationnelle, connue sous le nom d'ORAT en anglais, ne peut commencer qu'à la fin de 2036 et dépend de l'achèvement de l'accès routier et ferroviaire, des réseaux d'approvisionnement permanents et des installations sous la responsabilité d'autres entités.
reliability low1/3 sourcesLa valeur de 8,9 milliards correspond à l'estimation de référence préparée par le consultant AECOM, tandis que les 7,9 milliards représentent l'objectif de réduction que l'ANA entend atteindre en examinant les solutions techniques et les mesures d'optimisation des coûts.
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Le rapport ANA prévoit l'ouverture du nouvel aéroport de Lisbonne en 2037, bien que le site Internet IMT ait signalé à partir de 2035, le gouvernement et le concessionnaire s'assurant qu'ils s'efforcent d'anticiper les échéances.
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