Coûts dans la vie quotidienne: Réparation de voiture coûteuse - Pressions Allianz
Selon les calculs de l'Association générale des assureurs, les rabats de bottes étaient plus de deux fois plus chers l'an dernier qu'il y a dix ans
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Synthèse
Selon les calculs de la General Association of Insurers, les volets de botte étaient plus de deux fois plus chers l'an dernier qu'il y a dix ans, les ailes coûtaient plus de 80 % de plus et les pare-brise étaient à moitié plus chers qu'en 2015. Un autre argument est les émissions de CO2, qui selon Allianz peut être fortement réduit si les pièces utilisées ou la réparation au lieu de remplacer par une nouvelle pièce. Les compagnies d'assurance se plaignent des constructeurs automobiles La raison: Selon les estimations d'Allianz, environ 870 000 phares sont remplacés chaque année en Allemagne.
Par ailleurs, À titre d'exemple, Frank Sommerfeld, directeur d'Allianz, cite des phares souvent endommagés lors de stationnements et d'autres accidents mineurs : « Pour chaque petit dommage, celui-ci est jeté et remplacé par un nouveau, » dit le chef d'Allianz Versicherungs-AG, sous le toit duquel l'assurance automobile est située en Allemagne. Dans le cas des rayures légères ou des chutes de pierre, la réparation est techniquement possible dans un atelier spécialisé, mais non autorisé en Allemagne, a déclaré Christian Sahr, le responsable du Centre Allianz pour la technologie, lors d'un événement de presse à Unterföhring. Les demandes visent à la fois le gouvernement fédéral et les constructeurs automobiles : L'industrie devrait s'assurer que ses pièces peuvent également être réparées et la politique simplifie la réglementation afin que davantage de réparations soient autorisées.
En outre, En conséquence, les assureurs-automobiles ont également fortement augmenté leurs prix. Selon Allianz, des réparations sont possibles en France et dans d'autres pays européens. L'Alliance ne veut plus accepter les coûts et vise l'industrie et la politique.
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Selon les calculs de la General Association of Insurers, les volets de botte étaient plus de deux fois plus chers l'an dernier qu'il y a dix ans, les ailes coûtaient plus de 80 % de plus et les pare-brise étaient à moitié plus chers qu'en 2015.
reliability low1/3 sourcesUn autre argument est les émissions de CO2, qui selon Allianz peut être fortement réduit si les pièces utilisées ou la réparation au lieu de remplacer par une nouvelle pièce.
reliability low1/3 sourcesLes compagnies d'assurance se plaignent des constructeurs automobiles La raison: Selon les estimations d'Allianz, environ 870 000 phares sont remplacés chaque année en Allemagne.
reliability low1/3 sourcesÀ titre d'exemple, Frank Sommerfeld, directeur d'Allianz, cite des phares souvent endommagés lors de stationnements et d'autres accidents mineurs : « Pour chaque petit dommage, celui-ci est jeté et remplacé par un nouveau, » dit le chef d'Allianz Versicherungs-AG, sous le toit duquel l'assurance automobile est située en Allemagne.
reliability low1/3 sourcesDans le cas des rayures légères ou des chutes de pierre, la réparation est techniquement possible dans un atelier spécialisé, mais non autorisé en Allemagne, a déclaré Christian Sahr, le responsable du Centre Allianz pour la technologie, lors d'un événement de presse à Unterföhring.
reliability low1/3 sourcesLes demandes visent à la fois le gouvernement fédéral et les constructeurs automobiles : L'industrie devrait s'assurer que ses pièces peuvent également être réparées et la politique simplifie la réglementation afin que davantage de réparations soient autorisées.
reliability low1/3 sourcesEn conséquence, les assureurs-automobiles ont également fortement augmenté leurs prix.
reliability low1/3 sourcesSelon Allianz, des réparations sont possibles en France et dans d'autres pays européens.
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L'Alliance ne veut plus accepter les coûts et vise l'industrie et la politique
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