Concesión, fallas y huelga: conozca histórico y perfil de las líneas 11, 12 y 13 del tren de SP
Los problemas hicieron el gobierno de São Paulo y la Agencia Reguladora de Transportes del Estado de São Paulo determinar el retorno de la CPTM a la operación de los tres
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Resumen
Los problemas hicieron el gobierno de São Paulo y la Agencia Reguladora de Transportes del Estado de São Paulo (Artesp) determinar el retorno de la CPTM a la operación de los tres ramales por 90 días. Con la reducción de la operación, la CPTM también pasó por un plan de renuncia voluntaria (PDV), que permite el apagado de funcionarios en común según la empresa. La CPTM asumió oficialmente la operación de la línea en 1994.
Además, Una nueva asamblea se llevará a cabo en esta cuarta, a las 17h, para que los grevistas discutan el curso de las negociaciones y los próximos encaminamientos del movimiento. Las tres líneas pasaron a ser operadas por Trivia Trens. Esa es la principal reivindicación de la categoría.
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Los problemas hicieron el gobierno de São Paulo y la Agencia Reguladora de Transportes del Estado de São Paulo (Artesp) determinar el retorno de la CPTM a la operación de los tres ramales por 90 días.
reliability moderate2/2 sourcesCon la reducción de la operación, la CPTM también pasó por un plan de renuncia voluntaria (PDV), que permite el apagado de funcionarios en común según la empresa.
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La CPTM asumió oficialmente la operación de la línea en 1994.
according to G1Una nueva asamblea se llevará a cabo en esta cuarta, a las 17h, para que los grevistas discutan el curso de las negociaciones y los próximos encaminamientos del movimiento.
according to Folha de S.Paulo — Em Cima da HoraLas tres líneas pasaron a ser operadas por Trivia Trens.
according to G1Esa es la principal reivindicación de la categoría.
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