China lanza ofensiva global en el mercado del automóvil y 'amenaza' alemanes
En el primer semestre de este año, las marcas chinas conquistaron ya el 9% de las ventas de automóviles nuevos en Europa continental y el 15% en el Reino Unido
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Resumen
En el primer semestre de este año, las marcas chinas conquistaron ya el 9% de las ventas de automóviles nuevos en Europa continental y el 15% en el Reino Unido. Los nuevos modelos chinos ofrecen aparcamiento autónomo, asistentes de voz alimentados por inteligencia artificial, sistemas avanzados de conducción asistida y baterías que, en los modelos más recientes, anuncian autonomías superiores a 700 kilómetros y cargas de aproximadamente 15 minutos. La consultora AlixPartners estima que esa cuota puede alcanzar el 16% en la Unión Europea para 2030. “Si fuera Mercedes-Benz, BMW o Porsche, estaría preocupado”, dijo Tu Le.
Además, La presión sobre los fabricantes extranjeros aumentó después de la entrada de Tesla en el mercado chino en 2019. Tu Le recordó que el "catalizador" que obligó a las marcas chinas a dar un salto cualitativo fue la apertura de la fábrica de Tesla en Shanghái en 2019. En 2025, más de la mitad de los automóviles vendidos en el mercado chino eran vehículos de nuevas energías – eléctricos o híbridos.
Asimismo, Xiaomi pretende entrar en Alemania en 2027 y convertirse en una de las cinco principales marcas 'premium' de Europa hasta finales de la década. En el mismo año, China exportó un récord de 7,09 millones de vehículos, consolidando como el mayor exportador del automóvil del mundo. “Las marcas tradicionales están llevando juguetes analógicos a un parque digital”, resumió a Lusa Tu Le, fundador de la consultora Sino Auto Insights. “Ya no es solo un automóvil. "El período en que China copiaba terminó.
Por otra parte, Los fabricantes de automóviles alemanes se enfrentan a la crisis más profunda de las últimas décadas, presionados por la caída de las ventas en China y el ascenso de marcas chinas que están preparando una ofensiva sobre Europa.
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En el primer semestre de este año, las marcas chinas conquistaron ya el 9% de las ventas de automóviles nuevos en Europa continental y el 15% en el Reino Unido.
reliability low1/2 sourcesLos nuevos modelos chinos ofrecen aparcamiento autónomo, asistentes de voz alimentados por inteligencia artificial, sistemas avanzados de conducción asistida y baterías que, en los modelos más recientes, anuncian autonomías superiores a 700 kilómetros y cargas de aproximadamente 15 minutos.
reliability low1/2 sourcesLa consultora AlixPartners estima que esa cuota puede alcanzar el 16% en la Unión Europea para 2030. “Si fuera Mercedes-Benz, BMW o Porsche, estaría preocupado”, dijo Tu Le.
reliability low1/2 sourcesLa presión sobre los fabricantes extranjeros aumentó después de la entrada de Tesla en el mercado chino en 2019.
reliability low1/2 sourcesTu Le recordó que el "catalizador" que obligó a las marcas chinas a dar un salto cualitativo fue la apertura de la fábrica de Tesla en Shanghái en 2019.
reliability low1/2 sourcesEn 2025, más de la mitad de los automóviles vendidos en el mercado chino eran vehículos de nuevas energías – eléctricos o híbridos.
reliability low1/2 sourcesXiaomi pretende entrar en Alemania en 2027 y convertirse en una de las cinco principales marcas 'premium' de Europa hasta finales de la década.
reliability low1/2 sourcesEn el mismo año, China exportó un récord de 7,09 millones de vehículos, consolidando como el mayor exportador del automóvil del mundo. “Las marcas tradicionales están llevando juguetes analógicos a un parque digital”, resumió a Lusa Tu Le, fundador de la consultora Sino Auto Insights. “Ya no es solo un automóvil.
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"El período en que China copiaba terminó.
according to Notícias ao Minuto — Última HoraLos fabricantes de automóviles alemanes se enfrentan a la crisis más profunda de las últimas décadas, presionados por la caída de las ventas en China y el ascenso de marcas chinas que están preparando una ofensiva sobre Europa.
according to Jornal Económico
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