Costos en la vida cotidiana: Reparaciones de automóviles caros - Presiones de Allianz
Según cálculos de la Asociación General de Insurers, las boletas de botas fueron más del doble de caras el año pasado ya que eran hace diez años
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Resumen
Según cálculos de la Asociación General de Insurers, las boletas de botas fueron más del doble de caras el año pasado, ya que eran diez años antes, los fenders cuestan más del 80 por ciento más, y los parabrisas eran medio más caros que en 2015. Otro argumento es las emisiones de CO2, que según Allianz se pueden reducir drásticamente si se utilizan partes o reparar en lugar de reemplazar con una nueva parte. Compañías de seguros se quejan de fabricantes de automóviles La razón: Según las estimaciones de Allianz, alrededor de 870.000 faros se reemplazan en Alemania cada año.
Además, Como ejemplo, el gerente de Allianz Frank Sommerfeld cita faros que a menudo se dañan cuando el estacionamiento y otros accidentes menores: "Por cada pequeño daño, el que es arrojado y reemplazado por uno nuevo", dice el jefe de Allianz Versicherungs-AG, bajo cuyo techo se encuentra el seguro de coche en Alemania. En el caso de arañazos ligeros o caídas de piedra, la reparación es técnicamente posible en un taller especializado, pero no permitido en Alemania, dijo Christian Sahr, el jefe del Allianz Center for Technology, en un evento de prensa en Unterföhring. Las demandas están dirigidas tanto al gobierno federal como a los fabricantes de automóviles: La industria debe asegurarse de que sus partes también pueden ser reparadas y la política simplifica las regulaciones para permitir más reparaciones.
Asimismo, Como resultado, los aseguradores de automóviles también han elevado sus precios considerablemente. Según Allianz, las reparaciones en esos casos son posibles en Francia y en otros países europeos. La Alianza ya no quiere aceptar los costos, y tiene como objetivo la industria y la política.
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Según cálculos de la Asociación General de Insurers, las boletas de botas fueron más del doble de caras el año pasado, ya que eran diez años antes, los fenders cuestan más del 80 por ciento más, y los parabrisas eran medio más caros que en 2015.
reliability low1/3 sourcesOtro argumento es las emisiones de CO2, que según Allianz se pueden reducir drásticamente si se utilizan partes o reparar en lugar de reemplazar con una nueva parte.
reliability low1/3 sourcesCompañías de seguros se quejan de fabricantes de automóviles La razón: Según las estimaciones de Allianz, alrededor de 870.000 faros se reemplazan en Alemania cada año.
reliability low1/3 sourcesComo ejemplo, el gerente de Allianz Frank Sommerfeld cita faros que a menudo se dañan cuando el estacionamiento y otros accidentes menores: "Por cada pequeño daño, el que es arrojado y reemplazado por uno nuevo", dice el jefe de Allianz Versicherungs-AG, bajo cuyo techo se encuentra el seguro de coche en Alemania.
reliability low1/3 sourcesEn el caso de arañazos ligeros o caídas de piedra, la reparación es técnicamente posible en un taller especializado, pero no permitido en Alemania, dijo Christian Sahr, el jefe del Allianz Center for Technology, en un evento de prensa en Unterföhring.
reliability low1/3 sourcesLas demandas están dirigidas tanto al gobierno federal como a los fabricantes de automóviles: La industria debe asegurarse de que sus partes también pueden ser reparadas y la política simplifica las regulaciones para permitir más reparaciones.
reliability low1/3 sourcesComo resultado, los aseguradores de automóviles también han elevado sus precios considerablemente.
reliability low1/3 sourcesSegún Allianz, las reparaciones en esos casos son posibles en Francia y en otros países europeos.
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La Alianza ya no quiere aceptar los costos, y tiene como objetivo la industria y la política
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