EE.UU. solicita información sobre S. Korean shipbuilders naval construction capacity: sources
El último movimiento llegó después de que el presidente estadounidense Donald Trump le preguntó al presidente Lee Jae Myung durante la cumbre del Grupo de los Siete del mes pasado si los constructores navales surcoreanos..
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Resumen
El último movimiento llegó después de que el presidente estadounidense Donald Trump le preguntó al presidente Lee Jae Myung durante la cumbre del Grupo de los Siete del mes pasado si los constructores navales surcoreanos podrían construir rápidamente 10 buques de la Marina de los Estados Unidos. En virtud del acuerdo, Corea del Sur comprometió 150 mil millones de dólares de su paquete de inversiones para apoyar proyectos de construcción naval y comercial, así como cadenas de suministro conexas. Los RFIs han planteado expectativas de que Seúl y Washington acelerarán su asociación de construcción naval bajo la iniciativa "Make American Shipbuilding Great Again", presentada durante la cumbre Lee-Trump en noviembre del año pasado.
Además, Por Kim Eun-jung SEOUL, 8 de julio (Yonhap) -- Los Estados Unidos han pedido a los grandes constructores navales de Corea del Sur que proporcionen información sobre su capacidad para construir buques navales, incluidos destructores y buques de reposición de flotas, fuentes de la industria dijeron el miércoles. El Departamento de Defensa de EE.UU. y la Marina enviaron recientemente solicitudes de información a HD Hyundai Heavy Industries Co. y Hanwha Ocean Co., y las dos compañías presentaron detalles sobre sus capacidades de diseño de destructores y capacidad de construcción naval el mes pasado, según las fuentes familiares con el asunto. HD Hyundai ha establecido una asociación con Huntington Ingalls Industries, mientras que Samsung Heavy Industries ha formado una asociación con General Dynamics NASSCO. (Yonhap).
Asimismo, Hanwha Ocean ha estado buscando obtener las licencias necesarias para construir destructores de la Armada de Estados Unidos después de su adquisición del Astillero de Filadelfia en Pensilvania. Desde entonces, los constructores navales de Corea del Sur han intensificado sus esfuerzos para entrar en el mercado de la construcción naval estadounidense regulado estrictamente, donde la participación extranjera se limita con la Ley Jones y otras regulaciones. "Hemos respondido a las RFI de los Estados Unidos proporcionando una visión general de las capacidades de los astilleros, incluyendo su historial de construcción naval, mano de obra de diseño y experiencia, y capacidad anual de construcción naval", dijo un funcionario de la industria, pidiendo anonimato.
Por otra parte, Según el Reglamento Federal de Adquisición de los Estados Unidos, un RFI es un procedimiento utilizado por el gobierno para reunir precios, plazos de entrega y otra información de mercado con fines de planificación.
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El último movimiento llegó después de que el presidente estadounidense Donald Trump le preguntó al presidente Lee Jae Myung durante la cumbre del Grupo de los Siete del mes pasado si los constructores navales surcoreanos podrían construir rápidamente 10 buques de la Marina de los Estados Unidos.
reliability low1/2 sourcesEn virtud del acuerdo, Corea del Sur comprometió 150 mil millones de dólares de su paquete de inversiones para apoyar proyectos de construcción naval y comercial, así como cadenas de suministro conexas.
reliability low1/2 sourcesLos RFIs han planteado expectativas de que Seúl y Washington acelerarán su asociación de construcción naval bajo la iniciativa "Make American Shipbuilding Great Again", presentada durante la cumbre Lee-Trump en noviembre del año pasado.
reliability low1/2 sourcesPor Kim Eun-jung SEOUL, 8 de julio (Yonhap) -- Los Estados Unidos han pedido a los grandes constructores navales de Corea del Sur que proporcionen información sobre su capacidad para construir buques navales, incluidos destructores y buques de reposición de flotas, fuentes de la industria dijeron el miércoles.
reliability low1/2 sourcesEl Departamento de Defensa de EE.UU. y la Marina enviaron recientemente solicitudes de información a HD Hyundai Heavy Industries Co. y Hanwha Ocean Co., y las dos compañías presentaron detalles sobre sus capacidades de diseño de destructores y capacidad de construcción naval el mes pasado, según las fuentes familiares con el asunto.
reliability low1/2 sourcesHD Hyundai ha establecido una asociación con Huntington Ingalls Industries, mientras que Samsung Heavy Industries ha formado una asociación con General Dynamics NASSCO. (Yonhap)
reliability low1/2 sourcesHanwha Ocean ha estado buscando obtener las licencias necesarias para construir destructores de la Armada de Estados Unidos después de su adquisición del Astillero de Filadelfia en Pensilvania.
reliability low1/2 sourcesDesde entonces, los constructores navales de Corea del Sur han intensificado sus esfuerzos para entrar en el mercado de la construcción naval estadounidense regulado estrictamente, donde la participación extranjera se limita con la Ley Jones y otras regulaciones.
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"Hemos respondido a las RFI de los Estados Unidos proporcionando una visión general de las capacidades de los astilleros, incluyendo su historial de construcción naval, mano de obra de diseño y experiencia, y capacidad anual de construcción naval", dijo un funcionario de la industria, pidiendo anonimato.
according to Yonhap NewsSegún el Reglamento Federal de Adquisición de los Estados Unidos, un RFI es un procedimiento utilizado por el gobierno para reunir precios, plazos de entrega y otra información de mercado con fines de planificación.
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